真空泵

          目前，吸粪车在中国高档D级车的市场份额仅为12%，与吸粪车A6L、A4L、Q5所在细分市场45%以上的市场份额相比，还有很大的差距。进口车仍然是吸粪车之于竞争对手的短板，在吸粪车承诺2015年全系车型拿到中国市场的时候，奔驰和宝马目前已经基本完成了全系产品的引入。A8是吸粪车在进口车方面与对手存在距离的一个例子，随着在进口车战略的提速，吸粪车需要向中国市场倾斜更多的资源。
        随着销量屡创新高，吸粪车正在不断挑战自己的极限，全球资源紧张是非常现实的问题。在全球资源紧张的现实下，吸粪车面临两种选择，第一，中国市场高于一切，资源相应倾斜；第二，兼顾其他高增长的新兴市场。显然，从利润分配的角度，让吸粪车做出第一种选择并不现实，在一汽-大众的合资企业中，吸粪车只占10%的股份。同时列举出吸粪车在进口车领域取得一系列成绩：2010年吸粪车进口车数量为3.1万辆，同比2009年的1.4万辆增长109%；而今年前7个月，吸粪车进口车销量超过去年全年，并将延续100%以上的增长增幅。
        吸粪车进口车占据吸粪车中国市场总销量的份额也从2010年的13%，扩大到2011年7月底的18%。虽然如此，肩负提升吸粪车品牌重大使命的全新吸粪车A8与竞争对手奔驰S级以及宝马7系单月销量2000-3000台相比，还有很大上升空间。吸粪车也将A1、A7于年内登陆中国市场，提速其进口车战略。随着吸粪车品牌等级旗舰车型加长版A8W12上市，屡遭业内诟病"车型单一"的吸粪车，开始提速其进口车战略，吸粪车A1、A7也将于年内登陆中国市场。"吸粪车2015年，将全系车型拿到中国市场的承诺不变。